北京八达岭高速车祸 八达岭高速为什么被称为死亡公路?

时间:2021-10-28 13:10:55 浏览量:38939

北京八达岭高速车祸 八达岭高速为什么被称为死亡公路?

八达岭高速为什么被称为死亡公路?

北京的八达岭高速公路有一段路,也是司机非常害怕的一段死亡公路。北京至张家口的110 国道主干线的一部分,全长82 千米,而奇怪的是只在进京方向55 到50 这一短短的五千米路段。从1998 年11 月开通到2003 年9 月,共发生重特大交通事故32 起,导致了62 人受伤,49 人死亡。平均每公里就死亡10 人。由于频繁发生伤亡事故,人们渐渐把这里称为“死亡之谷”。

山区高速公路事故发生原因有哪些?

山区高速公路事故发生的原因?经常跑山区高速公路的驾驶人都有所体会,山区高速与平原高速存在许多的差异。在这就说说山区高速公路的特征:

1. 弯道多,且弯道半经小,在弯道处紧急通道窄,或是没有。轴距长的大车在转弯时会占点道才能很好的转弯。小车性能好超速行驶,在过弯超车与大车有刮蹭现象发生。

2. 山区气候变化多端,夜间视线差,可视距离有限,而雨雾时有发生,山区高速公路的桥、隧道多,特别是车辆在出隧道时有弯道、雨雾降水等产生路面湿滑附着系数低,存在行车隐患。

3. 路况维护困难,落石或坑凹得不到及时处理,行驶中的车辆为了避让障碍物或是避让不及,存在行车隐患。

4. 山区高速公路的交通安全标示有点地段不够或者是不全,或是不够醒目,减速震荡线不足等,易引起驾驶人的麻痹大意。

5. 坡大,许多货车为了减少制动热衰减失去制动力,往往装有淋水器缓解热衰减,从而保证有效制动力。但是淋下的水和路上原有的油污和尘灰,使行驶车辆与路面的附着力降低,存在一定的安全隐患。

6. 下 长坡车辆空挡滑行,或是下长坡,因车辆长时间制动造成制动热衰减刹车失效等,都是安全隐患。

7. 山区高速公路复杂气候多变,环境的适应能力因人而己,各驾驶人行车习惯和驾车技能成度的差异,或是刚好能够上高速公路行车的人,因心理、经验、对车辆操控驾驭性等因素的影响。

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